汽车货物运输生产过程始末的装货作业和卸货作业，是汽车进行货物运输必不可少的重要环节。货物装卸作业对车辆运用效率、货物运达速度、运输质量和运输费用都有非常重要的影响，一般由货物承运单位或发货、收货单位负责组织

发展历程

汽车运输货物装卸方式经历了从人力装卸到半机械化、机械化装卸的过程。人力装卸和以人力并利用简单工具进行的装卸，延续了相当漫长的时间，仍有应用。但它已不能适应汽车运输发展特别是汽车运输与其他运输方式实现联合运输的需要，于是在汽车货物运输中实现机械装卸的要求日益迫切。第二次世界大战结束后,随着汽车工业的迅速发展,生产了大量便利货物装卸的各种专用运输汽车，装卸机械和设备的数量也逐渐增多,性能不断提高,与机械装卸相适应的货物包装和装卸工艺等也有了明显的改进，因而各国汽车运输货物装卸机械化程度(机械装卸量占货物装卸总量的比重)都有显著的提高。美国、联邦德国、法国、荷兰、瑞典等国的汽车运输货物装卸作业已基本上实现机械化。中国在上海、北京、天津等大城市的公用汽车运输业的货物装卸作业基本上实现了机械化。

装卸要求

装卸货物必须严格地按操作规程和安全要求进行，保证货物完好无损，力求最大限度地提高效率,降低费用。此外,还要做到：①选用与货物特征（种类、性质、形态等）相适应的车型，并充分利用汽车的额定载重量和容积。②有包装的件货，包装要符合有关部门规定的标准,装载要均匀,捆扎牢固。③不同件货混装时，避免重件压轻件、大件压小件、固体包件压液体包件。④货物性质相排斥的件货不混装于同一汽车。危险品不与其他货物混装，严格按照有关规定进行装卸。